特性，所以极大地节约能源成为可能，电压稳定性也能增强。这在直流电气化系统中是一项特别优势，因为随着变电站距离增大，电压会下降。这能够限制再生制动系统的有效性，再生制动系统仅能在附近有另一辆列车时才能完全使用制动产生的能源。有了更高的
解决方案，恩智浦丰富的技术资源，将为你提供强大的驱动力！今天，小编将为你做一次导览，一文看尽恩智浦
保护、实现遥测监测和缩减外观尺寸的电流检测技术。总的来说，电流传感器监测
保护、实现遥测监测和缩减外观尺寸的电流检测技术。总的来说，电流传感器监测
的快速应用普及中发挥着积极的作用。恩智浦充分考虑到未来BMS安全架构给
的保护、遥测还是闭环控制，都需要以精准的电流检测作为前提，可以说，可靠的电流检测是推动
发展的重要基石。 多样的电流检测 需要电流检测的地方很多，同时能实现电流检测的方式也很多。在各类不同的电流检测方
作为机车电力的大多数来自，其安全可靠运行成为当前研究的热点。然而，新建货运
线中由于排车密度、机车类型等限制，其牵引变电所一直处在空载运作时的状态，导致无功功率占比过高、功率因数
的流行语中，有一个词十分亮眼：电流检测。如果电流检测技术不可靠、不准确且难以用于设计，那么在太阳能电池阵列、电动汽车 (EV) 充电站或机器人领域令人耳熟能详的创新几乎都不可能实现。
在汽车行业内取得了加快速度进行发展。推动这一趋势的重要的因素是城市环境中的清洁驾驶、脱碳、空气质量和健康保护等法规。这些法规通过当地政府或全球各地政府与相关组织商定的减排要求加以实施，并要求汽车OEM做出快速响应，以减少车辆的碳排放量，避免潜在的严重处罚。
从地方电站引入110 kV（220 KV）电源，通过牵引变电所降压至27.5kv送至电力机车
引领的变革 正在驱动整个汽车行业 进入一个激动人心的时代！ 不论是继续扩展的S32汽车平台 还是与时俱进的BMS解决方案 恩智浦一直在
进程在不断加速。预计到2030年，全球新能源车普及率将达到50%，并在2050年攀升至85%以上。 而从技术的角度讲，在实现汽车
解决方案 的价值在哪里？……只有思考清楚了这样一些问题并付诸行动，才能真正推动汽车
近日，中兴通讯参与签署了由全球可持续电力合作组织(GSEP)发起的《促进
进程，以此来实现经济、社会、环境的可持续发展。中兴通讯积极做出响应，并致力于通过数智技术赋能，推动能源转型，为全球气候和脱碳目标做出贡献，创造共享价值。
，以保持安全并提高效率。当由于有限的电机扭矩和电池电流而导致再生制动不足时，采用机械制动。
已经成为了必然的趋势，并且新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）的市场占有率也在逐步扩大。TrendForce集邦咨询研究显示
和可持续的未来。Hexagem 首席执行官 Mikael Björk 和 Rise 高级项目经理 Michael Salter 在接受 Power Electronics News 采访时指出
的 62%，全球销量将达到 6300 万辆。其中近一半，即 2900 万辆，预计将完全
。 Vicor 全世界汽车业务发展副总裁 Patrick Wadden 在接受媒体采访时表示，在
相比，一直增长的公共汽车、送货卡车、物流卡车和其他 MHDV 车队将为技术进步带来新的机遇。这些进步将使所有
摘要：跟着社会现代化的发展和科学技术水平的提高，在如的医院、诊所、卫生站等医疗场所的实际在做的工作中，
。在这样的一种情况下，执行器作为精确匹配的附加解决方案（“add-on”），置于涡轮增压器的压缩机叶轮前面。
）。EV的发展降低了对ICE的依赖，这可能会对传统的动力总成压力传感器（监测来自MAP、BAP、变速箱油和GPF等的压力）产生不利影响，但这种情况长远来看会得到改善。
资料下载的电子资料下载，更有其他相关的电路图、源代码、课件教程、中文资料、英文资料、参考设计、用户指南、解决方案等资料，希望有机会能够帮助到广大的电子工程师们。
面临的挑战包括：减少相关成本，实现积极的CO 2排放目标，管理电源要求的变化，为旧的12V负载供电，交付更轻，性能更高的车辆，增加功率水平，更快的充电时间以及管理更高的电压800V和400V电池
（Autonomous/Automated）、共享化（Shared）和
（Electric）。在这四个发展的新趋势中，其中两个聚积了更多的研发力量。 第一个是OEM汽车
检测、工程监理、物贸物流、运营维管、房地产开发、投融资“十位一体”的大型技术密集型公司集团。近年来，中铁
在全球范围内，无论是帮助汽车制造商减轻内燃机负担，抑或是过渡到全电动汽车，我们都需一起努力，重新构想汽车业愿景并减少排放。
已被证明是减少排放的较适宜的工具，但随着车辆内电压升高，如图 1 所示，监测和维护子
未来，其核心就是电动汽车（EV）。根据世界经济论坛的数据，“到2030年，电动乘用车的保有量将达到2.15亿辆。
转型，电动技术成为不少车企苦恼之一，毕竟要耗费更大的资金和时间。为能更早实现
布局，世界超跑品牌之一的阿斯顿马丁表示，将于奔驰签署合作协议。 日前，阿斯顿马丁与奔驰签署
光伏微电网在为农村和偏远地区的公司可以提供电力，以及帮助全球目前尚无电网接入的7.89亿人口，实现
方面能发挥关键作用。然而，尽管微电网是许多地区用电成本最低的选择，但目前仍处于新生市场。
，包括相应的电池技术和电驱动技术，智能化则是相应的智能化座舱或者智能化娱乐
。具体看ADI在这些方向上会有哪些技术呢？ADI中国汽车技术市场高级经理王星炜解读了汽车新趋势中的三大关键技术。
英飞凌汽车电子事业部副总裁兼高功率业务线总经理Stephan Zizala表示：“在这个十年，全世界大多数新生产的汽车都将实现部分或完全
Concept Engineering公司宣布将推出一个创新平台，能够实现
选择很多，但大多数制造商都没选完全混合动力总成，而是选择48伏轻度混合动力
选择很多，但大多数制造商都没选完全混合动力总成，而是选择 48 伏轻度混合动力
随着环保的意识的加强慢慢的变多的车企相继的加入到节能的大环境当中来，作为未来车辆的一种发展的新趋势，车辆的
日前，保时捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采访中，对于保时捷未来的
车型方面前期投资120亿欧元（约合927.6亿元人民币），据此计算，平均一天投入就已超过5000万元。
在（插电式）混合动力汽车和纯电动汽车上的应用，将为汽车更加经济环保做出巨大贡献，混合动力
无论是专为无人驾驶汽车设计的创新防晕车悬挂，还是能更好满足当代汽车经济性要求的轻型排气装置，Ben Patel 博士带领的工程师团队正在坚定不移地为全面实现
进程同步发展，两者日益密切、不可分割。对比研究美、英、日、德、法等OECD国家和金砖五国为代表的发展中国家
C样件交付，目前已获取了国内外几十个关键客户项目。48V可为将来Px（电机布置位置P0-P4）的应用以及中重型商用车附件
的发展路线年电动汽车领域投资将超过60亿欧元，专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。
简介：该视频将通过汽车IGBT分立器件、高压整流器、牵引逆变器功率模块、超级结（SJ）MOSFET和宽禁带（WBG）等内容，详细的介绍新能源汽车的功能
沃尔沃停售燃油车。 来自北欧的豪华汽车品牌沃尔沃汽车日前宣布，自2019年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，
讨论的内容都有什么？已有很多介绍电池的文章，尤其是 48V 及 400V 锂离子电池与 12V 铅酸电池，以及随负载要求增加其在一台汽车存所具有的挑战性。传动
中的牵引电机、转向、车载充电、压缩机以及再生制动等这些负载需要 1kW 以上的电源，远高于之前的需求。
，要求符合汽车品质衡量准则的高性能半导体芯片。因此，在功率半导体和汽车电子领域都具备技术专长，是在新兴的电动汽车和混合动力汽车（（H）EV）市场取得
对三马坊220kV变电站电能质量造成的影响，阐明了在站内增设SVC装置的必要性。针对
谐波情况。针对目前国内外学者提出的一些 谐波测量 方法, 提出了几种较适合我国
缆的特殊结构，采用FieldPoint分布式模块构建监测电缆温度和液氮压力的硬件设备；通过GPIBPCI板卡实现对高精度标准仪器的控制和数据采集；采
的设计 0 引言 电能作为现代社会中使用最为广泛的能源，其应用程度是衡量一个国家发展水平的重要标志之一。
